Pramoniniai benzininiai dumpiai | 12 AG patikimas variklis ir 2500 kg talpa

Benzino iškraistomųjų sunkvežimių pramonės taikymo sprendimai

Kaip standartas sunkvežimių sektoriuje, benzino iškraistomieji sunkvežimiai turi 8–15 AG didelio sukimo momento variklius, maksimalią apkrovos talpą 2500 kg ir gali kopti 30° nuolydyje, todėl jie yra efektyvus penkių pagrindinių pramonių, įskaitant statybą ir žemdirbystę, variklis. Statybų aikštelėse šie sunkvežimiai veža statybines medžiagas, tokias kaip plytos ir betonas, be jokio vargo pravažiuodami pro kranų aklavietes ir siaurus pastolius. Vieno vieneto hidraulinė iškrovimo sistema per mažiau nei 3 sekundes pašalina 1,5 t smėlio ar žvyro, kas yra 400 % efektyvesnis darbas nei naudojant rankinį darbą. Žemdirbiai ypač vertina jų manevringumą purvinose aplinkose – modeliai, turintys antislydimo visureigio padangas, gali vežti 1 t kukurūzų ar trąšų per lauko griovius lietų metu, išvengiant derliaus pažeidimo ir sprendžiant problemą, kad traktoriai negali patekti į permerktas žemės ūkio paskirties žemes.

Kasininkystės ir komunalinėms tarnyboms benzininiai sunkvežimiai su iškraistymo mechanizmu pasižymi puikia adaptacija prie aplinkos sąlygų. Kasyklose sustiprintos plieninės krovos kėbulai atlaiko nuolatinį geležies rūdos poveikį, o oro filtravimo sistema dėl didelio dulkių kiekio užtikrina variklio veikimą esant PM10 koncentracijai virš 200 μg/m³. Komunalinės priežiūros brigados naudoja jo -20°C šalčio paleisties savybę žiemą šaligatvių valymui, o vieno sunkvežimio 3 kubinių metrų talpa leidžia vežti ledo tirpiklį ir užtikrinti reakciją į įvykius pagrindinėse gatvėse per 30 minučių. Verta paminėti, kad kompaktiška versija turi inovatyvią paskirtį sodininkystės srityje: dėka 1,2 metro siauram korpusui jis gali pravažiuoti per vila kiemo arkas, o hidraulinis pakėlimo mechanizmas leidžia tiksliai iškrauti, todėl yra išspręsta problema dėl landšafto akmenų išdėstymo apribotose erdvėse.

Palyginti su elektriniais arba dyzeliniais modeliais, benzininiai varikliai siūlo privalumų visuminėse eksploatacinių kaštų sąskaitose: galimybė veikti nuosekliai 8 valandas po 3 minučių degalų papildymo pašalina reikalingumą investuoti į įkrovimo infrastruktūrą; Įprasta priežiūra reikalauja tik kasmetinio alyvos filtro keitimo, todėl priežiūros kaštai yra 35 % žemesni nei dyzelinių modelių; Bandomieji duomenys rodo, kad šaliesties vežimo sąlygose 12 AG benzininis modelis sunaudoja 0,4 litro mažiau kuro tonų-kilometriui lyginant su dyzeliniu atitikmeniu, kartu su žemesne pirkimo kaina tai daro jį geriausiu pasirinkimu vidutinės apimties darbo scenarijams, kai svarbu kaina našumas.