Ipari Benzinmotoros Öntők | 12 LE-es Robusztus Motor és 2500 kg Teherbírás

Gázzal működő teherautók ipari alkalmazási megoldások

A nehéz anyagszállító szektorban a gázzal működő teherautók 8-15 LE-es nagy nyomatékú motorral, legfeljebb 2500 kg teherbírással és 30°-os emelkedőképességgel rendelkeznek, így ötféle fő iparág – köztük az építőipar és mezőgazdaság – hatékonyságát növelik. Építkezési helyszíneken ezek a járművek hatékonyan szállítják az építőanyagokat, mint például téglák és beton, könnyedén manőverezve a daruak által kialakított vakfoltokon és szűk állványzati ösvényeken. Egyetlen egység hidraulikus ürítőrendszerével 1,5 tonna kavics ürítése 3 másodpercen belül megtörténik, ami 400%-os hatékonyságnövekedést jelent a kézi munkához képest. A mezőgazdasági felhasználók különösen a jármű mozgékonyságára támaszkodnak sáros környezetben – az anti-slip terepjáró gumiabroncsokkal felszerelt modellek 1 tonna kukoricát vagy műtrágyát szállíthatnak esős évszakban a földek tarlóin, elkerülve a terménykárosodást, miközben megoldják azt a problémát, hogy traktorok nem tudnak hozzáférni az elárasztott mezőgazdasági területekhez.

Bányászati és közigazgatási osztályok számára a benzines teherautók kiváló környezeti alkalmazkodóképességet mutatnak. Bányászati műveletek során megerősített acélból készült rakodótér ellenáll a vasérc folyamatos becsapódásainak, miközben a poros környezetben működő levegőszűrő rendszer biztosítja a motor üzemképességét akkor is, amikor a PM10 koncentráció meghaladja a 200 μg/m³ értéket. A közigazgatási karbantartó csapatok a -20 °C-os hidegindítási képességét használják téli hóeltakarítási műveletekhez, egyetlen 3 köbméteres kapacitású kiszolgálással a síkosságot csökkentő anyag szállításához, így biztosítva a főutakon az azonnali reakciót 30 percen belül. Megemlítendő, hogy a kompakt modellnek innovatív felhasználása van a kertépítési szektorban: 1,2 méteres keskeny karosszériája képes áthaladni villaudvarok boltívein, és a hidraulikus emelő mechanizmus pontos kirakást tesz lehetővé, így megoldva a problémát a korlátozott térben lévő tájkő elhelyezésére.

Az elektromos vagy dízelmodellekhez képest a benzinmotoros modellek az üzemeltetési költségek tekintetében kínálnak előnyöket: a 3 perc alatt történő tankolás után folyamatosan 8 órán keresztül működtethető, így elmaradnak a töltőinfrastruktúra beruházások; szokásos karbantartás csupán éves olajszűrő csere igényli, amely 35%-kal alacsonyabb karbantartási költséget eredményez a dízel modellekhez képest. Tesztaadatok szerint lejtőszállítási körülmények között a 12 LE-s benzinmotoros modell tonna-kilométerenként 0,4 literrel kevesebbet fogyaszt, mint a dízel megfelelője, amit a vételár alacsonyabb értékével kombinálva a közepes méretű munkafeladatokban a költséghatékonyság szempontjából ez a legjobb választás.